Posted on

Szerszámbolt.com aláfekvő – hasznos és dögös a műhelyedbe

Mekkora pálya már, amikor bejön a műhelybe egy jó csaj miniben, és egy aláfekvőn kigurulsz az autó alól? A csajozós és a műhely kobrája a Beta 3002 aláfekvő, írja a Totalcar magazin szerszám szombat cikkje. De nem csak ezért hasznos, mert pl ha a földön fekszel, felfázol, koszos leszel.

alafekvo-szerszam-szerszambolt-budaors

Aki használt már ilyet, az tudja, hogy a jó aláfekvő legfőbb ismérve a strapabírás. A váznak bírnia kell – ha olyan – a nehéz testet, a csavarodást-hajlítást, a csapágyaknak bírniuk kell a – nem ritkán – terepjárást az apró, szétszórt, haszontalan és letört dolgokon, simán kell gurulnia minden irányba, és nem utolsó sorban a kárpitnak bírnia kell mindent, ami csak egy műhelyben ráfolyhat vagy ráömölhet, plusz ugye a tömése sem lehet gatya, hiszen ha hamar összezömül, minden lesz, csak kényelmes nem. Az aláfekvőt nyugodtan nevezhetjük a műhely csótányának, az igazi mindenes, akit csak akkor tudunk megbecsülni, amikor sok-sok év után ránézünk és meglepődünk, hogy jé, tényleg, ez még megvan, jó bolt volt.
A Beta 3002-es egy ilyen aláfekvő, és nem csak azért, mert az a márkaneve, ami, hanem mert láttam, hogy az Axiálnál aztán megkapják a kiképzést. Ha kell, akkor gond nélkül tolnak vele súlyos alkatrészeket (márpedig egy traktoron vagy cséplőgépen azért akad ilyen), és eléggé ki vannak használva, pedig mindenkinek saját, névre szóló ilyenje van.
A narancs-fekete Beta-színkombó eleve telitalálat, a szín kopásállósága magas, a srácok elmondása szerint jól bírja a gyűrődést az acélváz is, bár a hajlítás nem túl szép. A cél viszont szentesíti az eszközt, ennek elsősorban jónak kell lennie, és jó is. Nem egy kikönnyített cucc, de nem is hiszek annak az aláfekvőnek, amelyiket két ujjal meg lehet emelni. Ott valahol ki van spórolva az anyag. Ez a 3002-es 6,5 kiló, ami még pont nem teszi macerássá a manipulálást…

A teljes cikket a Totalcar oldalán itt olvashastod el, az aláfekvő szerelő kelléket pedig megrendelheted a webshopunkban, vagy ha már délután kigurulnál egy autó alól, akkor személyesen megvásárolhatod a Szerszámboltban 2040 Budaörs, Szabadság út 34.

Elérhetőség email szerszambolt@gmail.com és telefon +36-20/667-1000 (non stop hívható szám).

Posted on

Hűtőrendszer tömítettségének vizsgálata

Után kell tölteni a hűtővíznek? Vízfolt van a verda alatt, folyik a hűtővíz? Netán melegszik a motor, vagy felforrt a hűtővíz? Ezek hűtőrendszer hibájára utalnak, irány az autószerelő, vagy az autószerviz.
A szerszám blog véleménye szerint ilyenkor indulhat a hűtőrendszer vizsgálata, hisz minden autójavítás alapja a pontos diagnosztika. Ha tudjuk, hol fáj, már szinte meg is van oldva a probléma.

hutorendszer-tomitettseg-vizsgalat

Nincs vad alkatrészcserélgetés, kidobott pénz, fölösleges munkaórák. Megállapítani a valódi hibát talán a legnagyobb tudomány a kortárs autószerelésben, és többnyire komolyabb, drágább, furfangosabb eszközök kellenek hozzá, mint magához az alkatrészcseréhez.
Az autó hűtőkörvizsgáló varázsdobozt pont arra találták ki, hogy az ember fia, lánya gyorsan, hatékonyan megtalálja a szivárgást a rendszerben. Vannak benne adapterej, ami az autótípusok jelentős százalékát lefedi, meg néhány hozzá tartozó okosság: hőmérő, egy pumpa meg egy rejtélyes, vákuummérős, csapos T-idom.
A hűtőrendszer autó diagnosztikai eszközök funkciója a tömítettség ellenőrzése. Ez nem túl bonyolult feladat, kell hozzá egy pumpa, egy nyomásmérő, meg a már említett adapterek.

huto-nyomas-veszteseg-vizsgalat

Ezek a legfontosabbak, ha nem akarunk bontóból szerzett hűtősapkákat furkálni és felszelepezni, hanem időhatékonyan egy felcsavarással és rövid pumpálással megnézni, hogy ereszt-e valahol a hűtőkör. Az utóbbi években megjelent, elektronikusan vezérelt szelepekkel telerakott hűtőrendszereket másképp nem is lehet feltölteni. Gyári előírás a vákuumolás, ráadásul a különböző hűtőköröket nyitó-záró szelepeket megfelelő sorrendben kell kapcsolgatni laptopról. Nem úgy van az, hogy csak úgy belelöttyinti az ember a rózsaszín/sárga/kék/zöld folyadékot, oszt annyi.
Szóval tetszik vagy sem, a hűtővizsgáló varázskoffer, de minimum egy hűtővákuumoló hamarosan elengedhetetlen lesz a szervizekben, máskülönben egy nyomorult hűtőcsövet sem fognak tudni sikeresen kicserélni. De ha autónként csak pár légtelenítéssel töltött munkaórát spórol meg, már meggondolandó, hogy megéri-e. Ha vennél te is a műhelyedbe, akkor a Szerszámbolt.com online szerszám webáruház webshopban megrendelheted, vagy a Budaörsi üzletben megvásárolhatod. Telefonálj, ha infóra van szükséged +36 20 667 1000
A forrás Totalcar, Szerszám szombat teljes cikket itt olvashatod el. Termék címkék: , , , , , , , , , , , , , , , ,

Posted on

Lenyalódott a csavar feje? Nem gond! Van sérült csavar kiszedő!

Egy reménytelenül lenyalt fejű, keményen meghúzott, berohadt csavart civilizált eszközökkel ugyan ki nem szedem. Vagy mégis?
Aki normális szerszámmal, odafigyelve, ésszel dolgozik, igazából nincs szüksége csavarkiszedőre. Megfelelő villás-, csillag- vagy dugókulccsal, emberesen odatámasztva nem nyalódik el egy még oly’ rozsdás csavarfej sem. De ha már előttünk gányolták a gépet, vagy nem férni rendesen hozzá, és egy gyenge pillanatban mégis lecsúszik a kulcs, ott állunk Gottlieb Daimler összes felmenőjét számba véve, és mérlegelünk a csőfogó, a flex, vagy a benzineskanna és a gyufa között.

serult-csavar-leszedo

A sérültfejű csavarkiszedőt saját féknyeregrögzítő csavarján próbáltam ki. Tisztességes nyomatékkal meghúzott 17-es csavarról van szó, amelyet bő tizenhat évvel ezelőtt tekertek be először Japánban, azóta élvezi a só- és sárfürdőt, a szaunát és a jeges vízben merülést. Nyilván nem én barmoltam szét rajta a hatlapot, hiszen azt mindig mások követik el, de amióta felszabályoztattam a féktárcsákat, és szembesültem a problémával, készülök rá fejben, hogy kicseréljem. Lefordul róla a dugókulcs, hagyományos eszközökkel megnyitni reménytelen.

serult-csavarok-es-kerekor-leszedo-kit

Egy ilyen csavarnál nem sok lehetőség kínálkozik, ha ki szeretné szedni az ember. Rá lehet próbálni egy fickós vízpumpafogóval, de egy az ötig állom a fogadást, hogy nem fog megindulni. A körmös kulcs már ígéretesebb eszköznek tűnik, de attól tartok, ilyen kaliberű összegyógyulással az sem boldogulna. Vagy nekiáll az ember eggyel kisebb hatlapot köszörülni a csavarfejre, mondjuk 16-ost vagy 15-öst, vagy egyből leflexeli. Aztán nézhet új féknyereg-csavar után, ennek a vége ugyanis maga a csúszka, a csap, amin az úszónyereg mozog.
Súlyos szerszámfétis-orgia központi szereplője lehetne a 8-tól 19-ig terjedő csavarkiszedő készlet, gyönyörű a feketített acél selymes fénye. Az ártatlan, hatlapban végződő dugókulcsnak kinéző fejek belső oldala olyan furfangos kialakítású, hogy ránézésre megelőlegeztem neki a csavar megnyitását. A lelapolt felületek közepébe vájja magát a hat balmenetes él, és olyan pontos a méretük, hogy egyből belekapaszkodtak a simára nyalt csavarfejembe is. Már ekkor éreztem, hogy nyertem.
A trükk jó szerszámon alapszik! Lehet, ha bátor az ember, rátolja a csavarra a dugót, nekifeszül, és már meg is nyílik. Én úgy éreztem, biztosabb, ha megkínálom a kalapáccsal, hogy két-három milliméter helyett dupla ilyen hosszan kapaszkodjanak bele a karmok a csavarfejbe, így viszont a legcsekélyebb bizonytalanság nélkül tekertem ki a reménytelennek hitt csavart. Mintha rá lett volna ragasztva a dugókulcs a hatlapra, úgy kapaszkodott belé, a megindítás után viszont egy kis mozgatással már le is jött róla. Sérült fejű csavar és kerékőr kiszedők közül személyesen a Budaörsi Szerszámboltban vásárolhatsz, vagy rendeld meg a Szerszám webshopban.
Térdre borulok előtte, mert imádni való szerszám, kár, hogy a hobbistának megfizethetetlen. Komolyabb műhelyben viszont, ahol gyakran fordulnak elő berohadt, összekühedt, szétbarmolt csavarok, a megspórolt munkaidővel hamar visszahozza az árát. Forrás a Szerszámbolt bloga, kiemelt eredeti forrás a  Totalcar Szerszám szombat cikksorozata, a teljes bejegyzést itt olvashatod el.