Posted on Hozzászólás most!

Kocsimegosztó program indult Budapesten

Kocsimegosztó, úgynevezett carsharing szolgáltatást indított egyelőre tíz Opellel az egyebek mellett gépjármű-bérbeadással foglalkozó Avalon Kft.

A carsharing rendszerben a szolgáltatásra regisztrálók számára előzetes bejelentés alapján bérautók állnak rendelkezésre. A rendszer alkalmas arra, hogy használója a tömegközlekedéssel kombinálja, illetve élhessen a gépkocsihasználat előnyeivel anélkül, hogy a jármű fenntartásának költségeit folyamatosan állnia kellene. A rendszer már mintegy húsz európai országban működik és négy kontinensen működik. Egy ilyen megosztott autó 10-15 saját használatú autót válthat ki, így csökkentve egy település, vagy városrész környezeti terhelését.

lead_560w

Ilosvai Péter, az Avalon vezérigazgatója kérdéseinkre elmondta: az Opel Magyarország együttműködésével indítják a szolgáltatást, kezdetben 10 autóval, és egy felvevő-leadó hellyel, a budapesti Infoparkban. Még az idén további 5-6 fővárosi irodaparkban (a következő a MOM, majd az óbudai Montevideo utcai irodapark) lehet majd hozzájutni a szolgáltatáshoz, a kocsik számát pedig ötvenre növelik. Később, ha az infrastruktúra és a felhasználói igény megköveteli, akár elektromos autók is flottába állhatnak.

A szolgáltatás díját úgy határozták meg, hogy évi 10-12 ezer kilométerig gazdaságosabb legyen, mint ha saját tulajdonú autót használna az ügyfél. A rendszer rugalmasabb, mintha bérbe vennénk és sokkal olcsóbb, mintha birtokolnánk az autót. A lényege, hogy egy előzetes regisztrációt követően az ügyfél okostelefonon vagy webes felületen lefoglal egy autót (ami lehet ötszemélyes Corsa, kombi Astra, Insignia, de kilencszemélyes Vivaro Tour kisbusz, vagy Opel Corsa Van, Combo kisáruszálító is), majd az Infoparkban átveszi és egy-két órát, vagy napot használja, majd visszaviszi az átvevő pontra. Óradíjat és kilométerdíjat kell fizetnie, különböző szolgáltatás csomagok közül lehet választani. A foglalást félórás időtartamokra lehet megadni, hosszabbítani bármikor lehet felár nélkül. Az autókba beépített üzleti okostelefon jelzi a központban hol és merre jár az autó, az ügyfél online és telefonon is tud segítséget kérni és kapni. A használati díj tartalmazza az üzemanyagköltséget, az adókat, a biztosítást, a parkolás költségeit egyelőre az ügyfélnek kell állnia, de Ilosvai Péter szerint jól haladnak a tárgyalások a főváros és a BKK vezetésével. A cél az lenne, hogy a carsharing rendszerben működő autókkal szabadon lehessen parkolni. Az autókat egy okoskártyával lehet nyitni, PIN-kód megadásával indítani, ha negyedére csökken az üzemanyagszint, akkor a felhasználó köteles megtankolni.

Ilosvai Péter az autopro.hu-nak elmondta, hogy a következő város, ahol elindítják ezt a szolgáltatást Pozsony lesz, a szlovák főváros vezetése rugalmasan és segítőkészen száll be a projektbe. A tapasztalatok szerint Pozsonyban nagyobb kín a parkolás, mint Budapesten. A magyar fővárosban idén 50 autósra nő a flotta. Kezdetben cégeknek kínálják ezt a szolgáltatást, de szeptember 22-től Publicar néven a lakosság is igénybe veheti.

Mobilszolgáltatókhoz hasonló konstrukciót nyújt az Avalon, magasabb havidíjért olcsóbb óra- és kilométerdíjakkal. Ha kis kategóriás autót szeretnénk igénybe venni, akkor a 9900 forintos egyszeri regisztrációs díj (és a 110 ezer forintos kaució) mellett havidíjat kérnek tőlünk (1290, 3490 vagy 8490 forint). Ha napközben 6 és 22 óra között visszük el az autót, óránként 649 (vagy 585, illetve 510) forintot és kilométerenként 119 (vagy 91, illetve 79) forintot kell fizetnünk. A napidíj 6490-7860 forint közötti. Egy nagy kategóriás autó esetében a költségek megháromszorozódnak.

2013.09.15.


Termék: Tovább a szerszám webshopba