Posted on Hozzászólás most!

Megnyílt a Volkswagen 16. gyára Kínában

Tovább bővíti termelését, egyben kapacitásainak kihasználását is optimalizálja a német konszern az ázsiai államban. Ez a VW csoport 105. gyára a világban.

A dél-keleti régióban, Ningbóban megnyitott új gyárban évente akár 300 ezer jármű készülhet majd, a Volkswagen márka képviselői mellett Škoda modellek is legördülnek majd a szerelősorról. A fejlesztés 5700 főnek teremtett munkalehetőséget.

lead_560w

– A Volkswagen példaértékű, bátor fejlesztései révén ismét gazdasági és technológiai fejlődéssel járulunk hozzá a kínai járműipar előrehaladásához – fogalmazott a gyár megnyitásakor Martin Winterkorn. – Keményen dolgozunk azért, hogy a legjobb járműveket és a leghatékonyabb technikát kínáljuk kínai vevőinknek. Ez az új létesítmény hozzájárul, hogy még nagyobb potenciállal szolgálhassuk ki a Shanhai-tól délre és nyugatra eső területek igényeit – nyilatkozta a konszern vezetője.

Az új gyárat két év alatt építették fel, egyaránt helyet kapott benne sajtoló, festő üzem és összeszerelő sor. A termelést az új Škoda Superb gyártásával kezdték meg. A későbbiekben az úgynevezett moduláris keresztmotoros padlólemezes rendszerre épülő járműveket fognak itt készíteni.

Kínában különösen is odafigyel a Volkswagen az innovatív gyártástechnológia alkalmazására. A Ningbo-i gyár festőüzemében például 90 százalékkal kevesebb vizet használnak fel a korábbi átlagnál, a gyár éves CO2 kibocsátása 15 ezer tonnával kevesebb lesz annál, mintha korábban elterjedt megoldásokat alkalmaznának.

Kína a Volkswagen csoport legnagyobb piaca. 2012-ben 2,81 millió járművet értékesített partnereivel közösen. 2013 első kilenc hónapjában 18 százalékkal növelte eladásait a konszern a tavalyi év hasonló értékéhez képest. A tervek szerint 2018-ban már 4 millió járművet fognak ebben az államban eladni.

2013.10.30.


Termék: Tovább a szerszám webshopba



Posted on Hozzászólás most!

Aranyút nyílt Európa és Kína között

A Jeges-tengeren a globális felmelegedés következtében megnyílt tengeri útvonal radikálisan csökkenti az áruszállítási időt.

A kínai állami Cosco tengerhajózási társaság egyik hajója a múlt héten szedte fel a horgonyt a kínai Dalian kikötőjében, és vágott neki a Jeges-tengernek a hollandiai Rotterdam irányában, elsőként véve igénybe a sarkkörön túl megnyílt „északkeleti átjárót”.

Az 5400 kilométeres távolságot a 19 ezer bruttó regisztertonnás Yong Sheng a számítások szerint 30 nap alatt teszi majd meg, azaz mintegy két héttel rövidebb idő alatt jut el Európába, mint a bejáratott déli, a Szuezi-csatornán áthaladó útvonalon.

– A jeges-tengeri útvonal 12-15 nappal rövidíti meg a szállítási időt. A tengerhajózásban az ilyen lehetőségeket aranyútnak nevezzük – írja a Cosco közleménye.

lead_560w

A jeges-tengeri útvonal alapjaiban fogja átformálni a világkereskedelmet – mutatott rá Sam Chambers, a SinoShip hajózási magazin szerkesztője. – A kínaiak a lehető legnagyobb mértékben ki fogják használni az alternatív útvonal által kínált lehetőségeket – mondta.

Kína legnagyobb exportpiaca Európa, ahová tavaly 290 milliárd euró értékben szállított árucikkeket. Tavaly Kína teljes külkereskedelmi forgalma 2,91 ezer milliárd euróra rúgott. Kínai kutatók számításai szerint hét év múlva az ország külkereskedelmi forgalmának már mintegy 5-15 százaléka halad majd az északi-tengeri útvonalon.

Kína számára azonban a jeges-tengeri útvonal nem csak kereskedelmi szállítási útvonalként jön számításba, hanem az onnan megközelíthető orosz gázmezők miatt is. Kínának – mivel nem határos a Jeges-tengerrel – nem lehetnek territoriális követelései a térségben, de teljes mértékben tudatában van az Arktisz tudományos kutatási és hadászati jelentőségének.

Kína három hónappal ezelőtt kapott megfigyelői státuszt az ásványkincsekben és energiaforrásokban gazdag térségben territoriális joggal rendelkező országokat tömörítő Arktiszi Tanácsban. A tanács nyolc teljes jogú tagja: Kanada, Dánia, Finnország, Izland, Norvégia, Oroszország, Svédország és az Egyesült Államok.

A jeges-tengeri útvonal jelenleg évente már mintegy négy hónapig vehető igénybe a globális felmelegedés hatására elolvadt jégpáncélnak köszönhetően. Az útvonalon azonban egyelőre hiányos a hajózási infrastruktúra, nincsenek kikötési lehetőségek, így szükséghelyzetben a reakcióidő hosszú.

2013.08.19.


Termék: Tovább a szerszám webshopba



Posted on Hozzászólás most!

Kína lesz a Jaguar Land Rover (JLR) luxusautógyár második legnagyobb piaca

Kína rövid időn belül lehagyja Észak-Amerikát és Nagy-Britannia mögött a Jaguar Land Rover (JLR) luxusautógyár második legnagyobb piaca lesz – jósolta pénteken Sanghajban a cég vezérigazgatója.

Ralf Speth a Hszinhua hírügynökségnek azt mondta, a vállalat növelni kívánja beruházásait Kínában és bővíti értékesítési hálózatát. Megjegyezte, fejlesztéseiben is arra törekszik, hogy minél jobban kiszolgálja a kínai fogyasztói igényeket.

Speth beszámolt arról, hogy a Chery kínai autógyárral közös összeszerelő üzeme már túl van az előzetes környezetvédelmi hatósági engedélyeztetésen, építkezései jól haladnak. Hozzátette: a vegyesvállalat ugyancsak magas minőségi színvonalú, luxuskategóriás modelleket fog gyártani.

Az 1999 óta autókat gyártó Chery elsősorban viszonylag olcsó szedánjairól ismer Kínában. A JLR-rel márciusban kötött megállapodása értelmében 17,5 milliárd dolláros beruházás keretében építik meg közös üzemüket, amelyben Jaguárokat, Land Rovereket és motorokat fognak gyártani. A komplexumban egy kutató-fejlesztő központ is helyet kap. Az első kínai gyártású autók a tervek szerint 2014-ben gördülnek le a szalagról.

Speth, aki a cég vezetőivel egyhetes tanulmányúton tartózkodik Kínában, számításairól derűlátóan nyilatkozott, s úgy vélte, a kelet-ázsiai ország idővel a cég legnagyobb piacává növi ki magát.

A JLR adatai szerint 2012 első felében a cég több mint 37 ezer autót adott el Kínában, ez a duplája a múlt évinek. A 2011. pénzügyi évben a vállalat adózás előtti nyeresége a kínai eladásoknak köszönhetően ugyancsak rekordot döntött, 34 százalékos éves növekedéssel 2,36 milliárd dollárt értek el.

A Ford 2008-ban 2,3 milliárd dollárért adta el a JLR-t az indiai Tata Motorsnak, amely az orosz és a kínai piacra összpontosítva fejleszt.


Termék: Tovább a szerszám webshopba



Posted on Hozzászólás most!

Kínai autóipari kiállítás nyílt Budapesten

Háromnapos kínai autóipari alkatrész kiállítás nyílt hétfőn Budapesten, a ChinaCham Hungary Magyar-Kínai Gazdasági Kamara és a Budapest China Mart szervezésében – ismertették a szervezők a China Mart épületében.

A rendezvény célja, hogy lehetőséget biztosítson a kínai vállalatok, mint potenciális beszállítók és a magyarországi cégek közötti kapcsolatok kialakítására. A mintegy harminc kínai kiállító mellett hazai vállalkozások is bemutatkoznak. A programokra naponta 300-400 szakmai résztvevőt várnak.

A kiállítást magyar és közép-kelet európai üzletembereknek szóló konferencia és üzleti fórum kíséri. A résztvevők tájékozódhatnak a jelenlegi trendekről, az igényekről, az export-import lehetőségekről, illetve a gyártói szokásokról a többi között az autó- és a járműalkatrész-ipar, a logisztika, a fejlesztések, illetve a kereskedelem területén.

A kiállításon elektromos és más alternatív hajtású járműveket is bemutatnak. A szakmai résztvevők az előadásokon a hazai fejlesztésekkel, technikai megoldásokkal is megismerkedhetnek.


Termék: Tovább a szerszám webshopba